Home / Vörur / Sláttukerti fyrir sláttuvél

Sláttukerti fyrir sláttuvél

Leiðandi New Better Auto Parts Co.Ltd. Birgir

Stofnað árið 2007, Newbetter Zhuzhou bílavarahlutir eru staðsettir í Zhuzhou, stærsta samgöngumiðstöð og iðnaðarmiðstöð í suðurhluta Kína. Landfræðileg staðsetning félagsins, rík af náttúruauðlindum. Hemerocallis fulva flugvöllurinn og Wuhan-guangzhou háhraðalestin eru nálægt. Helstu járnbrautarlínur Peking-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou eru nálægt jaðrinum. 106, Kína þjóðvegur 320 og Beijing-zhuhai og Shangrui hraðbrautirnar umkringja þéttbýlið. Fyrirtækið er faglegur framleiðandi kerta. Núverandi "NBT", "NOSOK" og önnur vörumerki, framleiðsla neistakerta er mikið notuð í hágæða bíla, mótorhjólum, litlum rafala, bensínvélum.

Af hverju að velja okkur?

01/

Hágæða
Fyrirtækið hefur fagmenn í kertaframleiðslu og háþróaðan búnað.

02/

Samkeppnishæf verð
Við bjóðum upp á hágæða vöru eða þjónustu á sambærilegu verði. Fyrir vikið höfum við vaxandi og tryggan viðskiptavinahóp.

03/

Rík reynsla
Fyrirtækið okkar hefur margra ára reynslu af framleiðslu! til að uppfæra tæknina, áreiðanlegri frammistöðu, fullkomnari þjónustu eftir sölu til viðskiptavina okkar.

04/

Háþróaður búnaður
Hafa háþróaðan búnað, hannaðan með háþróaðri tækni og virkni til að framkvæma mjög sértæk verkefni með meiri nákvæmni, skilvirkni og áreiðanleika.

Hvað eru sláttukerti?

Kveikikerti fyrir sláttuvél er mikilvægur hluti af kveikjukerfi sláttuvélar. Það er ábyrgt fyrir því að búa til neistann sem kveikir í eldsneytis-loftblöndunni í brunahólfinu, sem gerir vélinni kleift að fara í gang og ganga vel. Án kerti sem virkar á réttan hátt getur vélin farið bilað, átt í erfiðleikum með að ræsa eða keyrt óhagkvæmt.

Kostir sláttukerfa

Bætt afköst vélarinnar

Einn af kostunum við að skipta um kerti er bætt afköst vélarinnar. Með tímanum geta neisti kerti orðið kolefnisfælnuð eða skemmd, sem getur valdið því að vélin þín kviknar ekki eða gengur minna. Að skipta um kerti getur hjálpað til við að endurheimta hámarksafköst og sparneytni.

Mýkri gangur vélarinnar

Annar ávinningur af því að skipta um kerti er sléttari gangur vélarinnar. Þegar neisti kerti eru gömul og slitin geta þau valdið því að vélin þín gengur gróft. Þetta getur leitt til taps á orku og minni eldsneytisnotkun. Með því að skipta um kerti geturðu hjálpað til við að tryggja að vélin þín gangi vel og kröftuglega.

Minni losun

Að skipta um kerti getur einnig hjálpað til við að draga úr losun. Gömul og slitin kerti geta valdið því að vélin þín gengur minna, sem leiðir til aukinnar útblásturs. Með því að skipta um kerti geturðu hjálpað til við að draga úr menguninni frá ökutækinu þínu.

Bætt eldsneytisnotkun

Einn helsti kosturinn við að skipta um kerti er bætt eldsneytissparnaður. Þegar kerti eru gömul og slitin geta þau valdið því að vélin þín kviknar ekki og gengur minna. Þetta getur leitt til aukinnar eldsneytisnotkunar. Með því að skipta um kerti geturðu hjálpað til við að bæta sparneytni ökutækisins þíns.

Lengri endingartími vélar

Annar kostur við að skipta um kerti er að þau geta hjálpað til við að lengja líftíma vélarinnar. Þegar kerti eru gömul og slitin geta þau valdið miklu sliti á vélinni þinni. Þetta getur leitt til ótímabæra vélarbilunar. Með því að skipta um kerti geturðu hjálpað til við að draga úr sliti á vélinni þinni og hjálpa til við að lengja líftíma hennar.

Mýkri lausagangur

Annar ávinningur af því að skipta um kerti er að þau geta hjálpað til við að bæta aðgerðalaus ökutæki þitt. Þegar kerti eru gömul og slitin geta þau valdið því að vélin þín kviknar ekki og gengur gróflega. Þetta getur leitt til minna slétts aðgerðaleysis. Með því að skipta um kerti geturðu hjálpað til við að bæta aðgerðalaus gæði ökutækisins þíns.

Tegundir sláttukerfa

Kopar kerti
Koparkerti eru með koparkjarna og nota nikkelblendi á vinnuenda rafskautsins - sá hluti sem myndar neista. Bæði nikkel og kopar hafa tiltölulega lágt bræðslumark (1.983º og 2.642º F, í sömu röð), sem þýðir að brún þessara rafskauta slitna hratt – sem leiðir til aukins bils á allt að 10,000 mílur. Þetta getur leitt til þess að kveikja misfarist, sem lækkar gaskílómetrafjölda og veldur skemmdum á spólu og kveikjuvírum.

Platínu kerti
Platínukerti eru yfirleitt með platínuskífu á enda rafskautsoddsins, sem varðveitir rafskautsbrúnina með hærra bræðslumarki (3.218º F). Þessi kerti leyfa lengri notkun, venjulega 30-40 þúsund kílómetra og ganga aðeins heitari en kopar, sem kemur í veg fyrir gróður.

Iridium kerti
Iridium er harðara en platína og hefur enn hærra bræðslumark (4.442º F), sem gerir þessum neistakertum kleift að endast um 25% lengur en platínukerti. Þeir hafa einnig minna þvermál rafskautsoddar, sem eykur neistavirkni og stuðlar að betri virkni vélarinnar.

Pulstar kerti
Pulstar innstungur fara út fyrir kosti þessara hefðbundnu innstungna með því að bæta við innri þétti TP geyma orku og búa til hástyrkan rafpúls þegar hann er sleppt. Þessi púls mettar eldsneytið með brennslubætandi plasma, sem tryggir tafarlausa íkveikju og hraðan bruna. Tæknin var þróuð með hjálp Department of Energy Sandia National Lab og hún skilar öflugri og stöðugri vél sem fer hratt í gang, gengur mjúklega í lausagangi, framleiðir meira tog, notar minna eldsneyti og framleiðir minni útblástur.

Íhlutir í sláttukertum

Einangrun
Einangrar skaftið, miðjuskaftið og miðjurafskautið frá húsinu og kemur í veg fyrir að háspenna komist út frá rafskautunum.

Flugstöð
Útstöðin er tengd háspennustreng sem háspennustraumur frá kveikjukerfinu rennur í gegnum.

Hringur, þvottavél
Gerir einangrunarbúnaðinn og húsið þétt að hvort öðru og viðheldur loftþéttleika.

Miðskaft (stilkur)
Miðskaft sem tengir endastöðina og miðju rafskautið.
Þetta skaft er úr stáli og hefur það hlutverk að leyfa háspennustraumi að flæða frá skaftinu að miðju rafskautinu án taps.

Húsnæði
Húsið myndar ytri skel sem umlykur einangrunarbúnaðinn, styður einangrunarbúnaðinn og setur kerti í vélina.
Neðst er jarðrafskautið staðsett, þannig að straumur getur flætt í gegnum vélina sjálfa að miðju rafskautinu yfir bilið.

Gler innsigli
Festur á milli miðskafts og einangrunarbúnaðar til að viðhalda loftþéttleika.

Þétting
Gerir húsið og vélina þétt að hvort öðru og viðheldur loftþéttleika brunahólfsins.

Miðja rafskaut
Nýr iridium álfelgur með þvermál 0,4 mm er leysir soðinn á oddinn á miðju rafskautinu til að gera miðju rafskautið.

Ferli sláttukerfa

Neistakertaskeljar eru venjulega framleiddar á einn af þremur vegu.

Ein tækni er að framleiðendur noti kaldmyndaðan stálvír sem þeir móta við lágan hita.

Að öðrum kosti geta framleiðendur pressað stálið. Þetta ferli felur í sér að hita málminn og þrýsta honum í gegnum deyja (laga op) til að mynda hola uppbyggingu skel.

Þriðja aðferðin er að framleiða skeljar með því að fóðra stálstangir í sjálfvirkar skrúfuvélar. Vélarnar mynda skeljarnar, bora göt í gegnum þær og remba þær.

Mótaðar/útpressaðar skeljar fara í gegnum annað ferli: annað hvort vinnsla eða hnýting.

Vinnsla felur í sér að skera utan á skelina með vélum til að búa til form og útlínur, en hnýting felur í sér að fara með skeljarnar í gegnum mynstraðar rúllur til að mynda hryggi.

Framleiða hliðarrafskaut með nikkelblendi. Þeir fæða málmblöndurnar í rafsuðuvél, til að rétta þær og sjóða þær við skelina. Skerið síðan rafskautin í viðeigandi lengd.

Mótaðu hvert hliðarrafskaut þannig að það beygist lítillega (þetta er styrkt þegar kertasamsetningin er tilbúin).

Veltið þræðinum á skeljarnar. Skeljarnar gangast undir rafgreiningarferli til að auka þær með hlífðaráferð. Þetta ferli felur í sér að bleyta skeljarnar í lausn af sýrum, basum og söltum.

Rafstraumur fer í gegnum lausnina til að búa til þunnt málmhúð sem á við um hverja skel.

Framleiðið einangrunarefnin með því að hella fljótandi keramik í gúmmímót. Það beitir vökvaþrýstingi til að búa til óbrenndar einangrunareyður.

Mótaðu síðan pressuðu einangrunarefnin í útlínuslípuvélum. Þeir kveikja á einangrunartækjunum í jarðgangaofni við hitastig yfir 2.700 gráður f. Einangrunarefnin verða sterk, þétt og rakaþolin. Þeir eru oft auðkennismerktir og gljáðir, síðan skotnir aftur.

Framleiða miðju rafskaut með nikkelblendi. Þeir rafsuða málmblöndurnar við grunnstáltappinn (vírinn sem liggur frá miðju og niður á kerti).

Tengitappinn tengist hnetu sem er tengd við kveikjusnúruna. Þessi kapall veitir rafmagnsstraumi innstungunnar.

Klemdu miðrafskautið og tengipinnasamstæðuna í einangrunarbúnaðinn undir miklum þrýstingi. Þeir setja síðan einangrunarbúnaðinn í málmskelina og tryggja hana undir 6,000 punda þrýstingi.

Rúmaðu samsetninguna í rétta dýpt og horn og krepptu brún skeljar (flans) til að mynda gas- og loftþétt innsigli.

Kryddu kertaþéttingar ofan á hvern kertahluta fyrir hámarksöryggi.

Vélklipptu miðju rafskautið og mótaðu jarðrafskautið aftur, myndaðu viðeigandi kertabil.

Hvernig á að viðhalda sláttukertum

Skoðaðu kertin reglulega með tilliti til merki um slit eða skemmdir og skiptu um það ef þörf krefur.

Hreinsaðu kertin reglulega til að fjarlægja allar kolefnisútfellingar eða rusl sem geta haft áhrif á frammistöðu þess.

Notaðu þá kertategund sem mælt er með og bilinu sem framleiðandi sláttuvélar tilgreinir.

Forðastu að herða kertann of mikið, þar sem það getur skemmt þræðina eða kertin sjálft.

Haltu kertavírnum og kveikjukerfinu hreinum og lausum við óhreinindi eða raka.

Hvernig á að þrífa kerti

Kettir voru áður mjög dýrir og því var hreinsun og endurnýting á kertum algeng hjá mörgum. Hins vegar hefur verð á kertum lækkað verulega í gegnum árin og hægt er að fá nýjan kerta fyrir sláttuvél fyrir um fimm dollara. Hins vegar er nauðsynlegt að læra hvernig á að þrífa kerti vegna þess að maður hefur kannski ekki alltaf nýjan kerti við höndina.

Til að hreinsa kerti á áhrifaríkan hátt þarftu bara áfengi, gamlan tannbursta og klút. Fylgdu þessum til að hreinsa kertin á áhrifaríkan hátt.

1. Leggið oddinn á tappanum í bleyti í alkóhólinu svo það geti skorið í gegnum olíuna og kolefnisútfellinguna.

2.Skrúbbaðu síðan oddinn með gamla tannburstanum ítrekað.

3. Skolaðu tappann með hreinu áfengi og þurrkaðu hann með klút.

4.Ef það er enn ekki hreint skaltu endurtaka ferlið.

Þegar odd kerti er með olíu eða kolefnisleifum fer rafstraumurinn sem á að koma sláttuvélinni af stað aðra leið. Þetta kemur í veg fyrir að neisti myndist sem kveikir í eldsneytinu. Þetta mun gera það erfitt eða jafnvel koma í veg fyrir að sláttuvélin fari í gang. Að þrífa kertin leysir venjulega þetta vandamál.

Hins vegar, ef þú getur fengið nýja stinga, er betra að gera það. Þetta er vegna þess að fyrir utan óhreinindissöfnun á oddinum, geta kerti einnig bilað rafmagn. Þess vegna gætirðu fundið fyrir því að hreinsaður kerti skili ekki besta neistanum sem vélin þarfnast.

Hver eru einkenni slæmra neistakerta?

Eftirfarandi eru algeng merki þess að þú sért með gölluð kerti

Gróft lausagangur

Ef þú tekur eftir því að vélin fari ójafnt eða skjálfandi í hægagangi gæti það verið merki um vandamál með kertin. Ef þær skemmast á einhvern hátt geta þær truflað brennsluferlið og valdið því að vélin gengur ójafnt á lausagangi.

Minnkuð eldsneytisnýting

Þegar kerti eru slitin geta þau ekki myndað nægjanlegan neista til að kveikja í eldsneytisblöndunni á skilvirkan hátt. Þessi ófullkomni bruni leiðir til sóunar á eldsneyti og minni mílufjöldi á lítra. Ef þú sérð skyndilega lækkun á eldsneytisnýtingu gæti það verið merki um að kertin þín þurfi athygli.

Mistök

Þetta gerist þegar kertin geta ekki hjálpað til við að kveikja í loft-eldsneytisblöndunni. Það kemur oft fram sem áberandi stuð við hröðun og það er algengt að missa afl eða hlé á rykkjum við akstur.

Erfiðleikar við ræsingu vélarinnar

Ef þú átt í erfiðleikum með að ræsa bílinn þinn, sérstaklega í köldu veðri eða eftir nokkrar tilraunir, getur það verið vegna slitinna kerta. Þegar þetta er raunin er kveikjunarferlið hindrað, sem gerir það erfitt fyrir vélina að fara mjúklega í gang.

Skref til að skipta um kerti

Fylgdu þessum sex skrefum til að skipta um kerti sláttuvélarinnar þinnar á áhrifaríkan hátt:

Finndu neistakertin(na) miðað við gerð sláttuvélarinnar þinnar.
Aftengdu kertasnúruna og hreinsaðu rusl.
Notaðu viðeigandi innstungu til að fjarlægja gamla kertin.
Athugaðu kertabilið samkvæmt handbók þinni.
Settu nýja kertið upp og tryggðu rétta röðun og hertu.
Tengdu kertasnúruna aftur á öruggan hátt.

Notaðu kveikjuprófara til að prófa slæman sláttukerti

Ef þú ert óviss um hvort kerti, kveikjuspólu eða annar hluti rafkerfis vélarinnar sé að kenna geturðu notað lítinn kveikjuprófara til að prófa íhlutina:

Fjarlægðu kveikjuspóluvírinn og farðu af kerti.
Festu kveikjuprófunarklemmuna við kertann og settu gagnstæða enda prófunartækisins í skottið.
Reyndu að ræsa vélina en haltu þig frá prófunartækinu eða öðrum rafmagnsíhlutum til að forðast högg.
Ef neisti hoppar yfir skautana í prófunarglugganum (eða vélin fer í gang) virka kerti og kveikjuspólinn rétt.
Ef þú sérð ekki neista skaltu taka prófunartækið úr kertinum og festa það á góðan jarðtengingarstað eins og bolta á lokahlíf vélarinnar.
Reyndu að ræsa vélina aftur.
Ef það er nú neisti sjáanlegur í prófunarglugganum er kertin líklega biluð og þarf að skipta um hann.
Ef það er enn enginn neisti í prófunarglugganum getur verið að kveikjuspólan hafi bilað eða það gæti verið annað vandamál með rafkerfi búnaðarins.

Verksmiðjan okkar

Vottorð okkar

Algengar spurningar

Sp.: Hvernig á að segja hvort kerti sé slæmt?

A: Algengustu merki um slæm kerti eru ræsingarvandamál, gróft lausagangur, hæg hröðun, minnkandi sparneytni, bilun í vél og banki í vél.

Sp.: Mun sláttuvél ræsa með slæmt kerti?

A: Óhreinn eða óhreinn kerti getur valdið því að sláttuvélin þín fer ekki í gang. Það getur líka unnið sig laus og valdið vandamálum. Ef kertin virðist sitja rétt en vélin fer ekki í gang getur verið að nýtt sé í lagi. Fyrir nokkra dollara getur þessi auðvelda leiðrétting komið litlu vélinni þinni í gang aftur.

Sp.: Hvað gerist ef þú notar rangt kerti í sláttuvél?

A: Þó að nokkrir mismunandi kerti geti skrúfað inn í vélina, mun það að nota það ranga leiða til vandamála í afköstum og hugsanlegra skemmda á vélinni.

Sp.: Taka allir sláttuvélar sama kerti?

A: Eru öll sláttukerti eins? Nei, öll sláttukerti eru ekki eins. Kveikjur eru vélarsértækar og það eru mismunandi stærðir og hitasvið (spennukröfur).

Sp.: Get ég skipt um kerti sjálfur?

A: Að skipta um slitin kerti getur stórlega bætt afköst vélarinnar og skilvirkni og það er hægt að gera heima með einföldum handverkfærum. Ráðlagt bil til að skipta um kerta getur verið á bilinu 30,000 mílur til hverjar 100,000 mílur, og þær eru mjög mismunandi eftir bílaframleiðendum og kertategundum og hönnun.

Sp.: Þurfa sláttuvélar sérstök kerti?

A: Kveikja eru ekki alhliða; þú verður að ganga úr skugga um að þú kaupir einn sem passar sláttuvélina þína. Þú getur ráðfært þig við eigendahandbókina þína til að ákvarða hvaða gerðir sláttuvélin þín getur notað eða skoðað keramik einangrunarbúnaðinn á innstungunni, sem venjulega hefur númerið prentað á það.

Sp.: Þarf að taka neistakerti fyrir sláttuvélina?

A: Það er mikilvægt að stilla kertabilið á sláttuvélinni þinni þar sem það getur valdið skemmdum á vélinni ef bilið er rangt. Besta leiðin til að stilla rétt kertabil er með því að nota skynjarann.

Sp.: Hvernig á að athuga hvort kerti virkar?

A: Fáðu einhvern til að reyna að ræsa vélina og þú ættir að sjá sterkan bláan neista hoppa frá klónni að vélinni. Ef þetta er veikur neisti gæti það ekki verið nóg til að sigrast á hinum gríðarlega þrýstingi í strokknum - þess vegna er línuprófari áreiðanlegri greiningaraðferð.

Sp.: Hvernig á að sjá hvort kerti í sláttuvél er slæmt?

A: Því meira slitið eða óhreint neistakertin eru, því meira tog í afturspólunni og meiri áreynsla þarf til að framleiða fullnægjandi neista. Ef þú hefur ekki kveikt á vélinni nýlega, þá fer sláttuvélin þín ekki í gang og/eða þú þarft að toga ítrekað í aftursnúninginn til að ræsa vélina, skemmd kerti gæti verið sökudólgurinn.

Sp.: Hvað endast sláttukerti lengi?

A: Jafnvel fagmenn í grasflötum skipta þeim oft bara út árlega eða aldrei. Hér er samningurinn: Kveikir endast lengur en þú heldur. Þeir geta séð um 100-500+ klukkustundir, allt eftir sláttuvélinni þinni og notkun.

Sp.: Geturðu hreinsað kerti fyrir sláttuvél?

A: Skref 1: Aftengdu kertasnúruna. Hreinsaðu síðan svæðið í kringum kertann til að koma í veg fyrir að rusl komist í brunahólfið þegar þú fjarlægir kertann. Skref 2: Fjarlægðu kertin með því að nota kertainnstungu. Skref 3: Hreinsaðu ljósútfellingar af klónni með vírbursta og úðahreinsi.

Sp.: Þarftu sérstakt verkfæri til að skipta um kerti?

A: Mikilvægasta tólið er innstungulykill með framlengingu og kertainnstungu. Innstungur koma í tveimur stærðum: 5/8 tommur og 13/16 tommur. Flestar kertainnstungur eru með gúmmíinnskoti sem heldur kerta þétt á sínum stað. Þú gætir líka þurft alhliða tengingu ef erfitt er að ná í neistakertin.

Sp.: Hvernig á að athuga hvort kerti sé slæmt?

A: Hlustaðu á skrölt, sputtering eða málmpings sem gefa til kynna þegar kerti er að koma í veg fyrir að vélin þín kviknar. Athugaðu hvort bensínfjöldi þinn hafi versnað þar sem slæmt kerti mun ekki brenna eldsneyti eins vel. Taktu út kertin til að athuga hvort rafskautin séu slitin eða þakin leifum.

Sp.: Hvernig á að koma í veg fyrir að neisti kerti gróist?

A: Með því að viðhalda réttu hitastigi strokkahaussins er hægt að draga úr vandamálum með flóð í tappa. Að auki: Vertu viss um að viðhaldsstarfsmenn hafi sett upp kerti sem mælt er með fyrir tiltekna vélaruppsetningu. Látið athuga og stilla lausagangsblönduna á karburara.

Sp.: Hvað veldur því að kerti í sláttuvél verður slæmt?

A: Vegna kolefnisuppsöfnunar og veiklaðrar rafskauts mun lítill kveikja í vélinni brotna niður með tímanum. Ef vélin á grasflötinni þinni og garðbúnaði fer ekki í gang, eða hún gengur illa, eru líkurnar á því að kertin sé slitin. Sem betur fer er kerti einn af auðveldustu vélarhlutum til að skipta um.

Sp.: Af hverju verður kveikjan mín sífellt óhrein á sláttuvélinni minni?

A: Hvernig á að þrífa óhreina kerti. Til að hreinsa kerti á öruggan hátt ættir þú að nota vírbursta eða úðahreinsi sem er sérstaklega hannaður fyrir þennan kveikjuhluta. Athugið: Hreinsið ALDREI neistakerta með sprengiefni eða slípiefni.

Sp.: Hversu oft fara sláttukerti illa?

A: Fyrir venjulegar sláttuvélar og viðhald á litlum vélum ættir þú að athuga og/eða skipta um neistakerti: einu sinni á tímabili. á 25 klukkustunda notkun.

Sp.: Hvað þýðir óhreint kerti?

A: Óhreinn eða slæmur kerti er kerti sem hefur orðið þakið efni eins og olíu, eldsneyti eða kolefni eða kerti sem hefur blöðrur vegna of heits. Akstur með óhreinn eða slæm kerti getur valdið fjölda vandamála fyrir vélina þína. Einkenni slæmra kerta geta verið: Minni bensínfjöldi. Skortur á hröðun.

Sp.: Mun heitari neisti kerti hætta að vera óhreinn?

A: Finnst í mörgum farþegabifreiðum, heit neistakerti hafa meiri einangrun til að flytja hitann hægt, sem heldur hitastigi nógu háu til að brenna af kolefnisútfellingum og forðast ótímabæra gróður. Þetta hjálpar til við að gefa lengri tíma á milli kertaskipta. Einkenni heitra neistakerta: Lengra einangrunarnef.

Sp.: Ertu með kveikja í sláttukertum?

Við erum vel þekkt sem einn af leiðandi framleiðendum neistakerta fyrir sláttuvélar í Kína. Vinsamlegast ekki hika við að kaupa hágæða sláttukerti framleidd í Kína hér frá verksmiðjunni okkar. Góð þjónusta og samkeppnishæf verð eru í boði.