Spark Plug Single Iridium
Þessir eru með einni iridium ál rafskaut og eru frábær uppfærsla frá hefðbundnum kopar eða platínu kertum. Tvöfaldur kostnaður við venjuleg kerti, þessar iridium afbrigði skila betri afköstum, bættri eldsneytisnýtingu og lengri notkun.
Stofnað árið 2007, Newbetter Zhuzhou bílavarahlutir eru staðsettir í Zhuzhou, stærsta samgöngumiðstöð og iðnaðarmiðstöð í suðurhluta Kína. Landfræðileg staðsetning félagsins, rík af náttúruauðlindum. Hemerocallis fulva flugvöllurinn og Wuhan-guangzhou háhraðalestin eru nálægt. Helstu járnbrautarlínur Peking-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou eru nálægt jaðrinum. 106, Kína þjóðvegur 320 og Beijing-zhuhai og Shangrui hraðbrautirnar umkringja þéttbýlið. Fyrirtækið er faglegur framleiðandi kerta. Núverandi "NBT", "NOSOK" og önnur vörumerki, framleiðsla neistakerta er mikið notuð í hágæða bíla, mótorhjólum, litlum rafala, bensínvélum.
Af hverju að velja okkur?
Hágæða
Fyrirtækið hefur fagmenn í kertaframleiðslu og háþróaðan búnað.
Samkeppnishæf verð
Við bjóðum upp á hágæða vöru eða þjónustu á sambærilegu verði. Fyrir vikið höfum við vaxandi og tryggan viðskiptavinahóp.
Rík reynsla
Fyrirtækið okkar hefur margra ára reynslu af framleiðslu! til að uppfæra tæknina, áreiðanlegri frammistöðu, fullkomnari þjónustu eftir sölu til viðskiptavina okkar.
Háþróaður búnaður
Hafa háþróaðan búnað, hannaðan með háþróaðri tækni og virkni til að framkvæma mjög sértæk verkefni með meiri nákvæmni, skilvirkni og áreiðanleika.
Tengd vara
Vörumerki: NBT
Vörunr.: PLKR7JIX
Greiðslu- og afhendingarskilmálar: POB/EXW/CIF
Verð: TBD
Pökkunarupplýsingar: TBD
Greiðslu- og afhendingarskilmálar: POB/EXW/CIF
Verð: TBD
Pökkunarupplýsingar: TBD
Greiðslu- og afhendingarskilmálar: POB/EXW/CIF
Verð: TBD
Pökkunarupplýsingar: TBD
Hvað er Spark Plug Single Iridium?
Single Iridium:Þessir eru með einni iridium ál rafskaut og eru frábær uppfærsla frá hefðbundnum kopar eða platínu kertum. Tvöfaldur kostnaður við venjuleg kerti, þessar iridium afbrigði skila betri afköstum, bættri eldsneytisnýtingu og lengri notkun.
Kostir Spark Plug Single Iridium
Lengdur líftími:Iridium kertin hafa venjulega lengri líftíma sem heldur þér laus við áhyggjur í langan tíma.
Aukin ending:Iridium hefur silfurhvítan málm sem er venjulega harðari miðað við platínu. Efnið gerir iridium kerti erfiðustu á markaðnum. Þannig færðu að nýta sem best að nota mjög endingargóð kerti í ökutækið þitt.
Einbeittur neisti:Rafneistinn sem myndast frá iridium neistakertin er mjög einbeitt og sterkur sem hjálpar til við skjótan bruna. Þetta er ástæðan fyrir því að það er með lítið rafskaut til staðar rétt í miðjunni.
Betri rafviðnám:Iridium kerti brenna ekki út eins fljótt og koparkerti, sem gefur þeim lengri endingartíma og meiri skilvirkni.
Terminal færsla:Einn stykki tengipóstur eykur styrk.
Multi-ribbed einangrunarefni:Dregur úr hættu á "flash-over" - rafmagnsneista milli málmskeljarnar og flugstöðvarinnar, sem myndi valda því að vélin kviknaði. Slík ytri neisti þýðir augljóslega að enginn neisti er við rafskautin.
RFI viðnám:Mörg kerti innihalda útvarpsbylgjur til að draga úr kveikjuhljóði sem stundum heyrist í útvarpi ökutækisins.
Miðja rafskaut
Miðrafskaut með fullt koparkjarna veitir bestu frammistöðu við allar aðstæður.
Hex (stálskel)
Kaldamótað stálskelið er framleitt með nákvæmnisvalsuðum þráðum til að passa vel og auðvelda uppsetningu og fjarlægingu. Að auki verður kerti skel að veita rafmagns jörð á strokka höfuðið og hjálpa til við að kæla kertann með því að flytja hita til höfuðsins.
Jarðól rafskaut
Einnig kallað hliðarrafskautið, það er gert úr hánikkel krómblendi.
Aðferð við kveikjutappa Single Iridium
Skel
1.Hægt er að búa til neistakertaskeljar í eitt stykki á nokkra vegu. Þegar solid stálvír er notaður getur stálið verið kaldmyndað, þannig að stálspólur myndast og mótaðar við tiltölulega lágt hitastig. Eða, stálið er hægt að pressa út, ferli þar sem málmurinn er hitaður og síðan ýtt í gegnum lagað op (kallað deyja) til að framleiða rétta holu lögunina. Einnig er hægt að búa til skeljar úr stálstöngum sem eru færðar inn í sjálfvirkar skrúfuvélar. Þessar vélar mynda skelina algjörlega, bora gatið í gegnum hana og rembing það - ferli sem bætir frágang boraða holunnar og gerir stærð holunnar nákvæmari.
2. Mynduðu eða pressuðu skeljarnar, sem kallast eyðurnar, þar til þær eru mótaðar í lokaform þeirra - krefjast þess að aukaaðgerðir séu framkvæmdar á þeim, svo sem vinnslu og hnýtingu. Að hnoða skeljareyðuna felur í sér að fara í gegnum harðar, mynstraðar rúllur, sem mynda röð af hryggjum utan á eyðublaðinu. Á sama hátt myndar vinnsla--þar sem vélar skera í ytra hluta skeljareyðisins form og útlínur utan á skelinni. Skeljarnar eru nú komnar í endanlegt form og eru heilar fyrir utan þræði og hliðarrafskaut.
Hliðar rafskaut
3.Hliðarrafskautið er gert úr nikkelblendivír, sem er borinn úr rúllum í rafsuðuvél, réttur og soðinn á skelina. Það er síðan skorið í rétta lengd. Að lokum er hliðarrafskautið gefið að hluta til beygja; það fær endanlega beygju eftir að restin af tappasamstæðunni er á sínum stað.
4.Þráðunum er síðan rúllað á skeljarnar. Nú eru skeljarnar fullkomnar og þær fá venjulega varanlegan og verndandi silfurgljáandi áferð með rafgreiningarferli. Í þessu ferli er skelin sett í lausn af sýrum, söltum eða basa og rafstraumur er látinn fara í gegnum lausnina. Niðurstaðan er þunn málmhúð sem er sett jafnt yfir skelina.
Einangrun
5. Einangrunarefni eru afhent úr lagergeymslu. Keramikefni fyrir einangrunartækið í fljótandi formi er fyrst hellt í gúmmímót. Sérstakar pressur beita sjálfkrafa vökvaþrýstingi til að framleiða óbrenndar einangrunareyður. Málin á holunni - hola hluta einangrunarbúnaðarins - sem miðju rafskautunum verður þrýst inn í er stíft stjórnað.
6. Sérstakar útlínur mala vélar gefa þrýstu einangrunareyðunum endanlega ytri lögun sína áður en einangrarnir eru brenndir í jarðgangaofni að hitastigi yfir 2.700 gráður á Fahrenheit. Tölvustýrða ferlið framleiðir einangrunarefni sem eru jafnsterkir, þéttir og þola raka. Einangrunarefnin má brenna aftur eftir að auðkennismerki og gljáa hafa verið sett á.
Miðja rafskaut
7.Miðrafskautið úr nikkelblendi er fyrst rafsoðið við grunntólinn úr stálstönginni, þröngur málmvír sem liggur frá miðju tappans til neðri enda (andstæðan endann frá rafskautsbilinu). Tengitappinn er festur á hnetu, sem aftur er fest við kveikjusnúruna sem gefur rafstraumnum í klóna.
8. Miðja rafskautið/einangrunarsamsetningin er innsigluð í einangrunarbúnaðinn og þjappað undir miklum þrýstingi. Einangrunarsamstæður eru síðan lokaðar í málmskelinni undir 6,000 punda þrýstingi. Eftir að hafa rembað til að leiðrétta dýpt og horn er brún eða brún skelarinnar, sem kallast flans, beygð eða krumpuð til að fullkomna gasþétta innsigli. Kveikjuþéttingar frá lager eru krumpaðar yfir bolinn þannig að þær falli ekki af.
9.Til að mynda rétt bil á milli rafskautanna tveggja er miðrafskaut hins nú fullkomlega samsetta neistakerti vélklippt samkvæmt forskriftum og jarðrafskautið fær endanlega beygju.
Umbúðir
10.Eftir lokaskoðun eru kertin sett í opnar öskjur sem hafa myndast sjálfkrafa. Innstungurnar eru venjulega pakkaðar inn í plastfilmu, settar fyrst í öskju og síðan tilbúnar til sendingar í magni til notenda.
Hvernig á að viðhalda kerti Single Iridium
Hreinsun á rafskautum
Dragðu kertin varlega af sínum stað með því að snúa kertainnstungunni stöðugt. Setjið það síðan í karburatorhreinsiefni eða þynnri vökva sem virðist eins og dísel, steinolía eða önnur alkóhólblanda. Fjarlægðu húðunarleifarnar smám saman, rykið af rafskautunum með nælonbursta eða þú getur líka notað sandblástursvél.
Rafmagns efnasamband
Auka vírinn og postulíns einangrunarbúnaðurinn verður að vera húðaður með rafmagnslagi. Efnasambandið dregur úr vonum um veðrun í framtíðinni og hjálpar einnig til við að koma í veg fyrir að leifar komist í gegnum einangrunarefnið sem getur leitt til þess að vír slitni. Tengdu hverja kló handvirkt og hertu handfangið með viðeigandi innstungu og skiptilykil. Þéttleikinn viðheldur hitaflutningi og heldur holunni lokuðu.
Haltu neistabilinu
Skylt er að viðhalda jafnvægi milli rafskautanna tveggja. Stutt bil getur veikt kertann og stærra bil gæti komið í veg fyrir að neistinn kvikni yfirhöfuð eða gæti bilað á miklum hraða. Áður en búið er að búa til jafnvægi milli rafskautanna skaltu skoða notendahandbókina til að fá jafnvægismynd. Þú getur notað vírmynt til að mæla breidd bilsins og tryggja að breytingarnar séu gerðar í kjölfarið. Vertu varkár þar sem það er viðkvæmt að breyta bilinu á hliðarrafskautinu.
Hreinsun á uppsetningarsvæðinu
Einnig þarf að þrífa svæðið þar sem neistinn er festur. Uppsöfnun ryks og leifa í hettunni getur valdið því að kertin misstillist. Hreinsaðu leifarnar af þynnri eða olíu áður en þú setur kertinn í tengi þess.
Hvernig eru Iridium kerti frábrugðnir venjulegum?
Flest neisti kerti eru kopar kjarna kerti - sem þýðir að þeir hafa kopar kjarna. Venjulegur kerti er með koparrafskaut með nikkelblendi.
Aftur á móti er iridium tappi með iridium odd á miðju rafskautinu. Tvöföld iridium kerti eru einnig með húðun á jarðskautinu.
Iridium rafskautsinnleggið er endingarbetra, með hærra bræðslumark sem hjálpar til við að auka endingartíma tappa. Það getur einnig boðið betri afköst og eldsneytisnýtingu en venjuleg kló.
Jafnframt, á meðan hefðbundið kerti eða koparkerti endist 20,000 til 30,000 mílur, getur iridium-kerti boðið 100,000 mílur eða meira áður en þú þarft skipti.
Þurfa Iridium kerti að vera í bili?
Já, það verður að vera nóg bil á milli Iridium kerta í vélinni til að ná sem bestum árangri. Iridium kertin þarf þetta pláss vegna þess að það hefur áhrif á eldhitastigið og hefur áhrif á eldsneytis- og loftbrennslu hreyfilsins, sem aftur mun hafa áhrif á frammistöðu bílsins. Því meira sem bilið er, því fleiri neistar myndast sem bæta skilvirkni vélarinnar.
Iridium vs. Platínu neisti: Hver er munurinn?
Lífskeið
Annar stór munur á iridium og platínu kerti er líftíminn. Líftími iridium kerta er lengri en platínu. Þessi kerti geta keyrt 8,000 km án vandræða.
Aftur á móti eru platínukerti aðeins betri en koparkerti og geta keyrt um 4,000 km. Þetta er einn af mununum á iridium og platínu kertum.
Frammistaða
Þegar kemur að frammistöðu, skilar iridium sig betur en önnur kerti. Kertin sem eru úr öðrum málmum geta valdið skjálfta vél; en iridium kerti geta gert kveikjuna sléttari. Ef þú fylgir réttum gátlista bílaviðhalds geta iridium kertin reynst betur fyrir bílinn þinn.
Í samanburði við Iridium kerti eru platínu kerti ekki mjög áreiðanleg. Platínutappar geta valdið rykkjóttri gangsetningu vélarinnar sem hefur að lokum áhrif á afköst bílsins.
Bræðslumark
Bræðslumark Iridium er hærra en platínu; með gildi um 2400 gráður og 1760 gráður í sömu röð. Hærra bræðslumark þýðir að iridium húfur geta verið heitari en platínu húfur. Þó hotplugging sé ekki alltaf æskilegt er best að keyra það um bæinn.
Spenna
Annar áhugaverður kostur sem iridium innstungur bjóða upp á er að þeir þurfa minni spennu til að neistinn hoppa, og þeir hafa tilhneigingu til að virka nokkuð vel á köldum dögum.
Þættir sem hafa áhrif á líftíma kveikju
Akstursvenjur:
A: Árásargjarn akstur og tíð stopp-og-fara umferð getur flýtt fyrir sliti á neistakerta.
B: Stöðugur þjóðvegaakstur á jöfnum hraða getur lengt líftíma neistakerta.
Eldsneytisgæði:
A: Eldsneyti af lélegu gæðum með aðskotaefnum getur leitt til óhreininda í neistakerta og ótímabært slits.
B: Notkun hágæða eldsneytis og aukaefna getur hjálpað til við að viðhalda afköstum neistakerta.
Aldur ökutækis og kílómetrafjöldi:
A: Eldri ökutæki eða þau sem eru með háan kílómetrafjölda gætu þurft að skipta um kerti oftar.
B: Nútíma vélatækni getur lengt líftíma neistakerta í nýrri ökutækjum.
Vélarástand:
A: Vélarvandamál eins og olíuleki eða kælivökvaleki geta dregið úr afköstum neistakerta.
B: Reglulegt viðhald og að taka á vélarvandamálum tafarlaust getur lengt líftíma neistakerta.
Umhverfisþættir:
A: Mikill hiti, raki og umhverfismengun geta haft áhrif á langlífi neistakerta.
B: Bílastæði í bílskúr eða notkun bílhlífar getur hjálpað til við að vernda kerti gegn umhverfisspjöllum.
Efni neistakerta:
A: Mismunandi kertaefni, eins og kopar, platína eða iridium, hafa mismunandi líftíma.
B: Hágæða efni eins og iridium bjóða venjulega upp á kerti sem endist lengur.
Algeng vandamál með illa uppsettum eða slitnum iridium neistakertum
Léleg uppsetning eða slitin iridium kerti geta leitt til nokkurra vandamála í frammistöðu ökutækisins. Sum þessara mála eru m.a
Vélin kviknar
Ef kertin er ekki rétt í kertaþræðinum getur það valdið því að vélin kviknar ekki, sem leiðir til lélegrar eldsneytisnýtingar og minnkaðs aflgjafa.
Gróft lausagangur
Skemmdur eða óviðeigandi bilaður iridium kerti getur leitt til ójafnrar aðgerðalausar, sem veldur titringi og ójafnri vél.
Léleg hröðun
Slitin eða rangt uppsett kerti geta hindrað réttan bruna, sem hefur í för með sér hæga hröðun og almennt skert afköst.
Ósamræmi í kveikjutíma
Gölluð iridium kerti geta truflað nákvæma tímasetningu sem þarf til að brenna sem best, hugsanlega skaða aðra íhluti eins og loka og stimpla með tímanum.
Stofnað árið 2007, Newbetter Zhuzhou bílavarahlutir eru staðsettir í Zhuzhou, stærsta samgöngumiðstöð og iðnaðarmiðstöð í suðurhluta Kína. Landfræðileg staðsetning félagsins, rík af náttúruauðlindum.
Vottorð okkar
Algengar spurningar
maq per Qat: kerti einn iridium, Kína kerti einn iridium framleiðendur
Hringdu í okkur
