Tvöfaldur Iridium kveiki
Mið- og jarðrafskaut tvöfaldra iridium neistakerta eru leysirbrædd með iridium. Þetta gerir þá ónæmari fyrir hærra hitastigi og það er notað í iðnaðarbrunavélum.
Stofnað árið 2007, Newbetter Zhuzhou bílavarahlutir eru staðsettir í Zhuzhou, stærsta samgöngumiðstöð og iðnaðarmiðstöð í suðurhluta Kína. Landfræðileg staðsetning félagsins, rík af náttúruauðlindum. Hemerocallis fulva flugvöllurinn og Wuhan-guangzhou háhraðalestin eru nálægt. Helstu járnbrautarlínur Peking-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou eru nálægt jaðrinum. 106, Kína þjóðvegur 320 og Beijing-zhuhai og Shangrui hraðbrautirnar umkringja þéttbýlið. Fyrirtækið er faglegur framleiðandi kerta. Núverandi "NBT", "NOSOK" og önnur vörumerki, framleiðsla neistakerta er mikið notuð í hágæða bíla, mótorhjólum, litlum rafala, bensínvélum.
Af hverju að velja okkur?
Hágæða
Fyrirtækið hefur fagmenn í kertaframleiðslu og háþróaðan búnað.
Samkeppnishæf verð
Við bjóðum upp á hágæða vöru eða þjónustu á sambærilegu verði. Fyrir vikið höfum við vaxandi og tryggan viðskiptavinahóp.
Rík reynsla
Fyrirtækið okkar hefur margra ára reynslu af framleiðslu! til að uppfæra tæknina, áreiðanlegri frammistöðu, fullkomnari þjónustu eftir sölu til viðskiptavina okkar.
Háþróaður búnaður
Hafa háþróaðan búnað, hannaðan með háþróaðri tækni og virkni til að framkvæma mjög sértæk verkefni með meiri nákvæmni, skilvirkni og áreiðanleika.
Tengd vara
Vörumerki: NBT
Vörunr.: PLKR7JIX
Greiðslu- og afhendingarskilmálar: POB/EXW/CIF
Verð: TBD
Pökkunarupplýsingar: TBD
Greiðslu- og afhendingarskilmálar: POB/EXW/CIF
Verð: TBD
Pökkunarupplýsingar: TBD
Greiðslu- og afhendingarskilmálar: POB/EXW/CIF
Verð: TBD
Pökkunarupplýsingar: TBD
Mið- og jarðrafskaut tvöfaldra iridium neistakerta eru leysirbrædd með iridium. Þetta gerir þá ónæmari fyrir hærra hitastigi og það er notað í iðnaðarbrunavélum. Tvöföld iridium kerti standa sig betur en aðrar gerðir kerta eins og koparkerti hvað varðar heildarafköst, langlífi, endingu og spennu. Tvöföld iridium kerti eru með tveimur sjaldgæfum málmdiskum sem auka endingu og afköst, svipað og tvöföld platínu kerti. Þessi bætta ending gerir þá fjórfalt sterkari en koparvalkosti, sem gerir bílnum þínum kleift að keyra á meiri hraða í lengri tíma.
Kostir kveikja með tvöföldum Iridium
Betri heildarframmistaða
Nákvæmni verkfræðinnar og leysisoðið yfirborð sem samanstendur af iridium kertinum gerir það að verkum að kertin eru viðkvæmari og skilvirkari. Iridium rafskautin veita kerti meiri hita- og tæringarþol auk þess að bæta hleðsluhald.
Langur líftími
Tvöföld iridium kerti þola hærra hitastig og þrýsting meðan á brunaferlinu stendur og eykur líftímann. Tvöföld iridium kerti eru áætlaður allt að fjórfaldur endingartími hefðbundinna kerta sem ekki eru úr góðmálmi og 125% lengri en sambærileg platínutæki.
Ending
Iridium er einstaklega sterkur, ónæmur málmur með hátt bræðslumark, sem styrkir heildar byggingargæði alls sem hann er notaður í. Hann er frábær kostur fyrir háþrýstings- og háhitaumhverfi, svo sem inni í gaseldsneyti. vél.
Takmörkuð sýnileg rýrnun
Eitt vandamál með öll kerti sem fást í verslun er að þau hafa tilhneigingu til að brotna í sundur og kolefnis með aldrinum og endurtekinni notkun. Styrkur Iridium gerir það kleift að lifa ósnortið miklu lengur og viðhalda stöðugu rafskautabili.
Lægri spenna
Betri leiðni Iridium þýðir að mun lægri spenna nægir til að valda neista þegar hún fer í gegnum málminn. Þetta hjálpar til við að lengja líftíma hvers iridium neistakerta, þar sem hægfara skemmdir af völdum mikið rafmagnsflæðis minnkar.
Íhlutir í kveikja í Double Iridium
Flugstöð
Tengistöðin er venjulega SAE „tunnu“ tenging, 4 mm þráður eða „bollahönnun“. Háspennukveikjusnúran eða blýantsspólu er stungið í tengið. Þessi tenging gerir kleift að flytja háspennuna yfir á kveikjuenda kertisins.
Keramik einangrunarefni
Flest kerti sem notuð eru í dag eru með einangrandi einangrunarefni úr áloxíði, með öðrum gerðum keramikefna eins og postulíni sem notað var áður fyrr. Þetta veitir marga kosti, þar á meðal varmaleiðni og frábæra einangrun. Viðnám gegn ofhitnun, hitauppstreymi og vélrænni losti eru aðrir áberandi eiginleikar. Það hjálpar einnig til við að koma í veg fyrir ofhitnun og veitir einstaka viðnám gegn vélrænni og hitauppstreymi.
Viðnám
Til að tryggja rafsegulsviðssamhæfi (EMC) og þar með bilunarlausa virkni rafeindabúnaðarins um borð er keramikviðnám notað inni í kerti sem truflunarbælandi tæki. Það er smíðað með samruna kolefnis- og glerefnasambanda sem mynda fastan þátt í neistakerti. Það kemur einnig í veg fyrir truflanir á rafeindahlutum sem eru ekki staðsettir á ökutækinu, td innlend sjónvarp og útvarp.
Í flestum ökutækjum þarf viðnámskerti til að ná sem bestum árangri vegna þess að útvarpsbylgjur (RFI) geta valdið því að aðrir rafmagnsíhlutir í bílnum bili of snemma.
Miðja rafskaut
Miðraskautið er hægt að búa til úr nikkeli, kopar, krómi og góðmálmum eins og iridium og platínu.
Það er tengt við útstöðina með innri koparvír, sem ber háa rafspennu í gegnum kertann að oddinn á miðju rafskautinu, þar sem það hoppar síðan litla bilið til jarðskautsins (hliðar) og myndar neista.
Jarð rafskaut (hlið).
Þegar neistinn hoppar bilið frá miðju rafskautinu að jarðrafskautinu myndast neisti sem kveikir í eldsneytinu í brunahólfinu.
Jarð rafskautið getur komið í ýmsum stærðum og gerðum. Sum (margjörð kerti) geta jafnvel verið með tveimur, þremur og fjórum jarðskautum. Þetta mynda hins vegar ekki fleiri neista en kerti með einu jarðskauti.
Fyrir bæði staka og fjöljörða rafskautskerti myndast aðeins einn neisti í einu. Venjuleg kerti eru almennt með jarðrafskaut úr nikkel, en úrvals kerti eru með góðmálma eins og iridium og platínu sem, vegna hörku sinnar, eru mun endingargóðari en venjulegir kerti.
Þétting
Þéttingarhringurinn kemur í veg fyrir möguleika á því að brennslugas leki framhjá kerti vegna mjög hás brennsluþrýstings. Með því að gera þetta kemur það í veg fyrir tap á þrýstingi í strokknum.
Annað mikilvægt hlutverk er að það veitir góða leiðslu höfuðsins að strokkhausnum og jafnar út mismunandi þenslueiginleika strokkhaussins og kertahússins.
Málmskel
Þetta er stálskelin sem innstungulykill passar utan um til að losa og herða kerti. Sexkantshöfuð tappa geta komið í ýmsum stærðum, þar á meðal 13mm, 14mm, 16mm, 18mm, 19mm, 21mm, 22mm, 24mm, 25mm og Bi-Hex 14.0mm.
Rif eða bylgju- eða lekahindrun
Rifin eru staðsett fyrir ofan flugstöðina og hjálpa til við að verjast neistakasti.
Aðferð við kveikja með tvöföldum iridium
Safnaðu öllum nauðsynlegum verkfærum og efnum:Áður en þú byrjar uppsetningarferlið skaltu ganga úr skugga um að þú hafir öll nauðsynleg verkfæri og ný iridium kerti tilbúin.
Kældu vélina þína:Gakktu úr skugga um að vélin þín sé köld áður en þú vinnur við hana til að forðast bruna eða önnur meiðsli. Bíddu þar til vélin kólnar alveg áður en þú heldur áfram með uppsetninguna.
Ákvarða rétta bilstærð:Ef framleiðandi ökutækisins tilgreinir það skaltu nota kertabilsmæli til að athuga og stilla hvern nýjan iridium kerti í samræmi við ráðleggingar þeirra. Þú getur fundið þessar upplýsingar í handbókinni þinni eða á netinu eins og vefsíðu NGK.
Fjarlægðu gömlu kertin eitt í einu:Til að koma í veg fyrir rugling þegar kertavírinn er settur aftur í, fjarlægðu og skiptu um hvern kerti, einn í einu. Notaðu skralllykilinn þinn með viðeigandi innstungu til að losa vandlega og fjarlægja gamla kertin.
Skoðaðu kertin sem fjarlægð voru: Athugaðu hvort um sé að ræða merki um skemmdir eða slit á gömlu innstungunum. Þetta getur hjálpað þér að greina hugsanleg vélarvandamál sem gætu þurft frekari athygli.
Hreinsaðu kertaholið:Áður en ný iridium kerti eru sett upp skaltu nota hreinan klút eða tusku til að þurrka burt rusl í kringum gatið þar sem það verður sett í.
Settu upp ný iridium kerti:Settu hvern nýjan iridium neistakerta varlega í viðkomandi gat með höndunum þar til hann er þéttur. Notaðu síðan snúningslykilinn þinn (ef hann er til staðar), hertu þá í samræmi við forskriftir framleiðanda sem finnast í handbókinni þinni. Ef ekki er notaður toglykil, vertu viss um að þeir séu vel hertir en forðastu að herða of mikið þar sem það gæti valdið skemmdum á kertaþræðinum í strokkhausnum. Settu kertavírinn aftur í áður en þú ferð yfir í næsta strokk.
Tog forskrift
Herðið kerti við tilgreint tog framleiðanda með því að nota snúningslykil til að koma í veg fyrir of- eða vanspennu, sem getur valdið skemmdum á þráðum eða strokkahaus.
Regluleg skoðun
Skoðaðu neistakerti reglulega með tilliti til merki um slit, gróður eða kolefnisútfellingar. Skiptu um kerti með ráðlögðu millibili til að viðhalda bestu afköstum vélarinnar.
Kolefnisflóð
Ef neistakertin verða óhrein með kolefnisútfellingum, fjarlægðu þau og hreinsaðu þau með vírbursta og leysi. Gætið þess að skemma ekki rafskautin við hreinsun.
Rafskautsslit
Fylgstu með sliti rafskauta með tímanum og skiptu um kerti ef rafskautin eru slitin eða skemmd. Slitin kerti geta valdið bilun, hik í vél og minni eldsneytisnýtingu.
Hvernig á að viðhalda kveikja með tvöföldum Iridium
Aðlögun bils:Gakktu úr skugga um að kertabilin séu rétt stillt í samræmi við forskriftir ökutækisframleiðandans. Óviðeigandi stillingar á bili geta leitt til miskveikju, grófs lausagangs og lélegrar eldsneytisnotkunar.
Þráður smurning:Berið örlítið magn af gripi gegn gripi á kertaþræðina fyrir uppsetningu til að koma í veg fyrir að það festist og hjálpa til við að fjarlægja það í framtíðinni.
Nokkrir þættir sem þarf að hafa í huga við val á réttu hitasviði neistastengi
Vélarhraði og álag
Svar: Ef keyra á vélina á háum snúningi á mínútu, undir miklu álagi eða við háan hita í langan tíma gæti þurft kaldara hitasvið.
B: Aftur á móti, ef keyra á vélina á lágum hraða eða við lágt hitastig í langan tíma, gæti verið þörf á heitara hitasviði til að koma í veg fyrir gróður.
Loft-eldsneytisblanda
A: Of ríkar loft-eldsneytisblöndur geta valdið því að hitastig tappannsins lækkar og kolefnisútfellingar safnast upp, sem getur hugsanlega valdið óhreinindum og kviknaði.
B: Of magrar blöndur lofts og eldsneytis geta valdið því að hitastig strokksins og tappa hækkar, mögulega valdið höggi og/eða forkveikju. Þetta getur valdið skemmdum á kerti og/eða skaðað vélina alvarlega.
C: Ef loft-eldsneytishlutfallsmælir eða gasgreiningartæki er ekki tiltækt, verður nauðsynlegt að skoða kertin sjónrænt oft meðan á stillingarferlinu stendur til að ákvarða rétta loft-eldsneytisblönduna.
Eldsneytistegund / gæði
A: Lág gæði og/eða lágt oktan eldsneyti getur valdið höggi sem hækkar hitastig strokka. Hækkaður hitastig strokka mun valda því að hitastig íhlutum brennsluhólfsins (kveiki, lokar, stimpla o.s.frv.) hækkar og mun leiða til forkveikju ef höggið er stjórnlaust.
B: Þegar notað er etanólblönduð eldsneyti með hátt etanólinnihald í hágæða notkun getur kaldara hitasvið verið nauðsynlegt. Hægt er að stækka neistatímann frekar vegna þess að etanólblandaeldsneyti hefur meiri viðnám gegn höggi (hærra oktan). Vegna minnkaðs höggs mun minna heyrast "viðvörun" frá banka áður en kerti ofhitnar og forkveikir.
C: Sumar tegundir eldsneytisaukefna í eldsneyti af lægri gæðum geta valdið kertaútfellingum sem geta leitt til miskveikju, forkveikju o.s.frv.
Kveikjutími
A: Ef kveikjutíminn er stækkaður um 10 gráður mun hitastig kertaoddsins hækka um það bil 70 gráður til 100 gráður.
B: Köldu kerti getur verið nauðsynlegt ef kveikjutíminn hefur verið færður upp í nálægt höggstigi. Hærra hitastig í strokknum nálægt höggstigi mun færa kveikjuhitastigið nær forkveikjusviðinu.
Þjöppunarhlutfall
Veruleg aukning á kyrrstöðu/kraftmikilli þjöppunarhlutfalli mun auka þrýsting í strokknum og oktanþörf vélarinnar. Bank getur átt sér stað auðveldara. Ef vélin er keyrð nálægt höggstigi getur verið nauðsynlegt að nota kaldara kerti vegna hækkandi hitastigs í strokknum.
Þvinguð innleiðslu (turbóhleðsla, forhleðsla)
Nauðsynlegt getur verið að nota kaldara hitasvið vegna aukins hitastigs í strokknum sem aukaþrýstingur (fjölþrýstingur) og í kjölfarið hækkar hylkisþrýstingur og hitastig.
Umhverfishiti / raki
A: Þegar lofthiti eða raki minnkar eykst loftþéttleiki, sem krefst ríkari loft-eldsneytisblöndu. Ef loft-eldsneytisblandan er ekki auðguð á réttan hátt og blandan er of magur getur það leitt til hærri þrýstings/hitastigs í strokknum, banka og í kjölfarið hækkun á hitastigi kertaoddsins.
B: Eftir því sem lofthiti eða raki eykst minnkar loftþéttleiki, sem krefst grannari blöndu lofts og eldsneytis. Ef loft-eldsneytisblandan er of rík, getur dregið úr afköstum og/eða kolefnisfótrun.
Loftþrýstingur/hæð
A: Loftþrýstingur (andrúmslofts) og strokkþrýstingur minnkar eftir því sem hæð eykst. Fyrir vikið mun hitastig kertaodds einnig lækka.
B: Greining getur átt sér stað auðveldara ef loft-eldsneytisblöndun er ekki stillt til að vega upp hæðina. Hærri hæð=minna loft=minna eldsneyti
Já, Iridium kerti geta hjálpað þér að fá meira afl úr vélinni þinni. Iridium kerti þurfa minni spennu til að kvikna og hafa lengri dvalartíma spólunnar. Þetta leiðir til bætts bruna, minni útblásturs, aukinnar eldsneytissparnaðar og aukinnar hestöfl.
Kertin þróaðist með brunahreyflinum, en fyrsta sýnin um notkun rafneista til að kveikja eldsneytis-loftblöndu var árið 1777. Á því ári hlóð Alessandro Volta leikfangabyssu með blöndu af mýrargasi og lofti. , tappaði trýnið og kveikti í hleðslunni með neista úr Ley den krukku.
Árið 1860 skapaði franski verkfræðingurinn Jean Lenoir það sem líkist helst kerti nútímans. Hann sameinaði einangrunarefni, rafskaut og neistabil í einni einingu. Sem hluti af einkaleyfisumsókn sinni fyrir brunavélina það ár, helgaði hann einni setningu til að lýsa kerti. Hann betrumbætti þennan kerti árið 1885.
Í upphafi 1900, Robert og Frank Stranahan, bræður og félagar í innflutningi á bílahlutum, lögðu upp með að framleiða skilvirkari og endingargóðari kerti. Þeir bættu þéttingum á milli málmskeljarnar og postulíns einangrunarefnisins, gerðu framleiðslu auðveldari og minnkuðu möguleika á gasleka framhjá þéttingunum. Árið 1909 seldi Robert Stranahan kerti einum bílaframleiðanda og fór í kertaframleiðsluna og snéri sér að markaðnum á þeim tíma.
Hver eru merki þess að þú þurfir ný kerti?
Sem betur fer segja fullt af skiltum okkur að það sé vandamál með kertin okkar. Og allar líkur eru á að þú hafir fundið fyrir einu eða tveimur af þessum merkjum áður, hvort sem þú vissir að það væri vegna kerta þinna eða ekki. Hér eru nokkrar algengar leiðir sem þú munt vita til að skipta um neistakertin:
1. Erfitt að byrja:Ef þú átt í erfiðleikum með að ræsa vélina þína, og það er ekki vandamál með rafhlöðuna í bílnum þínum, þá eru miklar líkur á að neistakertin þín geti ekki búið til nægan neista til að ræsa vélina mjúklega.
2. Mikil eldsneytisnotkun:Slitin kerti koma í veg fyrir að vélar virki eins vel og þær ættu að gera. Þess vegna, ef þú kemst að því að eldsneytisnotkun þín er að verða meiri þá er kominn tími til að kíkja á kertin þín.
3. Gróft lausagangur:Þegar ökutækið þitt gengur í lausagang gætirðu fundið fyrir því að það hikist, hristist eða titraði. Það gæti jafnvel verið skröltandi hljóð vegna krafts stimplanna og brunans sem virkar ekki rétt.
4.Hæg hröðun:Ef erfiðara er að hraða bílnum þínum getur það líka verið vegna þess að neistakertin eru ekki að neita sem skyldi.
Stofnað árið 2007, Newbetter Zhuzhou bílavarahlutir eru staðsettir í Zhuzhou, stærsta samgöngumiðstöð og iðnaðarmiðstöð í suðurhluta Kína. Landfræðileg staðsetning félagsins, rík af náttúruauðlindum.
Vottorð okkar
Algengar spurningar
maq per Qat: kveikja tvöfaldur iridium, Kína kerti tvöfaldur iridium framleiðendur
Hringdu í okkur
