Þekking á viðhaldi á kerti í bílum

(1) Kveikt er verulega á kertinum. Efst á kertinum er ör eða skemmd, eða rafskautið er bráðnað eða fjarlægt.
(1) Rafskautið bráðnar og einangrunarefnið verður hvítt. Gefur til kynna að hitastigið í brunahólfinu sé of hátt. Þetta getur stafað af of mikilli kolefnisútfellingu í brunahólfinu, sem veldur því að ventlabilið er of lítið, veldur því að útblástursventillinn ofhitnar eða kælibúnaðurinn virkar illa. Einnig getur verið að kerti sé ekki hert við tilgreint tog o.s.frv.
(2) Rafskautið verður ávöl og einangrunarbúnaðurinn hefur ör. Gefur til kynna að vélin sé að forkveikja, hugsanlega vegna þess að kveikjutíminn er of snemmur eða notaður. Bensínstigið er of lágt, varmagildi kerti er of hátt osfrv.;
(3) Toppurinn á einangrunarbúnaðinum er brotinn. Sprengjubrennsla er aðalorsök þess að einangrunarefni rofnar. Kveikjutíminn er of snemmur og bensíngildið er lágt. , hitastigið í brunahólfinu er of hátt, sem getur valdið höggi á vél og bruna.
(4) Það eru gráar og svartar rendur efst á einangrunarbúnaðinum. Þessi rönd gefur til kynna að kerti sé að leka og ætti að skipta út fyrir nýtt.
(2) Kveikjan er með útfellingum. Stundum eru útfellingar fastar á milli oddsins á kertaeinangrunarbúnaðinum og rafskautsins.
(1) Olíuleg innlán. Olíuútfellingar á kerti benda til þess að smurolía hafi farið inn í brunahólfið. Ef það eru bara nokkur kerti, gæti olíuþéttingin á lokastönginni verið skemmd. Ef kerti hvers strokks eru föst með slíkri útfellingu bendir það til olíuleka í strokknum og ætti að athuga loftsíuna og loftræstibúnaðinn til að sjá hvort þau séu stífluð.
(2) Svart set. Það eru svartar útfellingar á rafskautum og inni í kerti sem gefur til kynna að blandan sé of rík. Með því að auka snúningshraða vélarinnar og halda áfram í hverja mínútu getur það brennt burt lag af svörtu sóti sem eftir er á rafskautunum.